Die Wallbox selbst ist der kleinere Posten. Was den Preis bestimmt, ist die Strecke vom Verteiler bis zum Parkplatz, der Zustand Ihres Hausanschlusses und die Frage, ob später weitere Ladestationen dazukommen sollen.
Welche Leistung Sie wirklich brauchen
Die meisten Haushalte fahren mit 11 kW gut. Damit ist ein Auto über Nacht voll, auch wenn es fast leer heimkommt. 22 kW klingt besser, bringt im Alltag aber selten etwas, weil die wenigsten Fahrzeuge dreiphasig so schnell laden können und der Hausanschluss oft ohnehin nicht mitmacht.
Für ein Zweitauto oder einen Parkplatz, der tagsüber frei ist, reichen auch 3,7 kW. Entscheidend ist nicht die Spitzenleistung, sondern wie viele Stunden das Fahrzeug angesteckt ist.
| Leistung | Reichweite pro Stunde | Sinnvoll wenn |
|---|---|---|
| 3,7 kW einphasig | rund 20 km | kurze Arbeitswege, Auto steht lange |
| 11 kW dreiphasig | rund 60 km | der Normalfall im Einfamilienhaus |
| 22 kW dreiphasig | rund 120 km | Gewerbe, mehrere Fahrzeuge nacheinander |
Was den Preis bestimmt
- Die Länge der Zuleitung vom Verteiler zum Parkplatz. Zehn Meter im selben Raum sind etwas anderes als vierzig Meter durch zwei Brandabschnitte.
- Ob geschlitzt, aufputz oder im Kabelkanal verlegt werden kann.
- Ob im Verteiler noch Platz und Reserve vorhanden ist oder ob er erweitert werden muss.
- Der Fehlerstromschutz. Viele Wallboxen bringen die Gleichstromerkennung mit, dann genügt ein normaler FI. Andere brauchen einen teureren Typ B.
- Ob eine Bewilligung des Netzbetreibers nötig ist. Ab einer gewissen Leistung ist sie es.
Bevor Sie eine Wallbox bestellen, sollte jemand den Hausanschluss angeschaut haben. Wir machen das im Rahmen der Besichtigung. Es kommt vor, dass eine 22-kW-Station bestellt wurde und der Anschluss nur 11 kW hergibt.
Einstellhalle mit mehreren Parkplätzen
Sobald mehrere Ladestationen an denselben Anschluss kommen, brauchen Sie ein Lastmanagement. Es verteilt die verfügbare Leistung auf die angesteckten Fahrzeuge, statt dass die Hauptsicherung fällt, wenn drei Autos gleichzeitig laden.
Bei Mehrfamilienhäusern lohnt sich fast immer eine Grundinstallation, die alle Parkplätze vorbereitet, auch wenn zuerst nur zwei Stationen montiert werden. Die Leitung liegt dann schon, und jede weitere Station ist ein kleiner Auftrag statt einer neuen Baustelle.
Und die Abrechnung?
In einem Mehrfamilienhaus muss der geladene Strom der richtigen Partei belastet werden. Dafür gibt es Stationen mit geeichtem Zähler und Systeme, die pro Nutzer abrechnen. Welche Lösung passt, hängt davon ab, ob die Parkplätze vermietet oder im Stockwerkeigentum sind.
Ablauf bei uns
- Besichtigung: Verteiler ansehen, Strecke ausmessen, Anschlussleistung prüfen.
- Offerte mit Positionen für Station, Zuleitung, Absicherung und Montage.
- Anmeldung beim Netzbetreiber, wenn nötig.
- Montage, Inbetriebnahme, Messung und Einweisung.
Kurz gefragt
Ab einer bestimmten Leistung muss die Ladestation beim Netzbetreiber angemeldet werden. Die Anmeldung erledigen wir für Sie, bevor die Station in Betrieb geht.
Ja. Es gibt Stationen, die nur mit Überschussstrom laden. Sinnvoll ist das, wenn das Auto tagsüber zu Hause steht.
Das hängt vor allem von der Zuleitung ab. Nach der Besichtigung erhalten Sie eine Offerte mit Positionen, die Sie nachvollziehen können.